関東～四国など 8日～10日頃は再び雨のピーク 少しの雨でも土砂災害などに警戒
台風24号から変わった熱帯低気圧や秋雨前線の影響で、8日(火)昼頃から10日(木)頃にかけては、関東～四国を中心に再び広範囲で雨のピークとなるでしょう。伊豆諸島では記録的な大雨となりましたが、大雨エリアが拡大することになりそうです。これまでの大雨や長雨で地盤が緩くなっている場所では、今後少しの雨でも土砂災害が発生する可能性があります。危険な場所には近づかず、少しでも安全な場所で過ごすようにしてください。
熱帯低気圧と秋雨前線が次第に北上 大雨エリアも北へ
7日(月)の午前9時、迷走を続けた台風24号は熱帯低気圧に変わりました。天気図から台風としての姿は消え、台風情報として報道されなくなりましたが、まだ終わりではありません。
8日(火)は日本の南の海上に延びる秋雨前線がじわじわと北上し、その後、本州付近に停滞する見込みです。一方、熱帯低気圧は九州付近へ北上し、熱帯由来の非常に暖湿な空気が流れ込むため、再び前線の活動が活発になるでしょう。伊豆諸島では記録的な大雨となりましたが、これから前線が北上するため、大雨エリアが本州などの広範囲へシフトするようになることがポイントです。
8日(火)は日本の南の海上に延びる秋雨前線がじわじわと北上し、その後、本州付近に停滞する見込みです。一方、熱帯低気圧は九州付近へ北上し、熱帯由来の非常に暖湿な空気が流れ込むため、再び前線の活動が活発になるでしょう。伊豆諸島では記録的な大雨となりましたが、これから前線が北上するため、大雨エリアが本州などの広範囲へシフトするようになることがポイントです。
8日(火)～10日(木) 広範囲で警報級大雨のおそれ
7日(月)の夜は雨の降り方が次第に弱まり、小康状態となる所が多い見込みです。ただ、8日(火)の昼頃から10日(木)頃は再び広く雨が降り、雨脚が強まる所もあるでしょう。局地的にカミナリや突風を伴って激しい雨が降り、滝のような非常に激しい雨が降るおそれがあります。広い範囲で再び雨のピークとなり、警報級の大雨となるおそれもあります。
今後24時間ごとに降る雨の予想です。(いずれも多い所)
○7日(月)18時から8日(火)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 100ミリ
東海地方 120ミリ
近畿地方 150ミリ
四国地方 100ミリ
○8日(火)18時から9日(水)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 120ミリ
東海地方 150ミリ
近畿地方 150ミリ
四国地方 200ミリ
東北地方 100ミリ
○9日(水)18時から10日(木)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 100ミリ
東海地方 150ミリ
近畿地方 100ミリ
四国地方 150ミリ
線状降水帯が発生した場合は、局地的にさらに雨量が増えるおそれがあります。
これまでの大雨や長雨で地盤が緩くなっている場所では、今後少しの雨でもがけ崩れや土砂崩れなどの災害が発生する可能性があります。また、短時間に雨が強まると道路が川のようになったり、アンダーパスなどの周囲よりも低い場所では冠水したりする可能性があります。今回の一連の大雨でも、車の水没、それに伴う人的被害が発生しています。危険な場所には近づかず、冠水で見通せない道路では無理して進まず引き返すことも大切です。
今後24時間ごとに降る雨の予想です。(いずれも多い所)
○7日(月)18時から8日(火)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 100ミリ
東海地方 120ミリ
近畿地方 150ミリ
四国地方 100ミリ
○8日(火)18時から9日(水)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 120ミリ
東海地方 150ミリ
近畿地方 150ミリ
四国地方 200ミリ
東北地方 100ミリ
○9日(水)18時から10日(木)18時まで
関東甲信地方 100ミリ
北陸地方 100ミリ
東海地方 150ミリ
近畿地方 100ミリ
四国地方 150ミリ
線状降水帯が発生した場合は、局地的にさらに雨量が増えるおそれがあります。
これまでの大雨や長雨で地盤が緩くなっている場所では、今後少しの雨でもがけ崩れや土砂崩れなどの災害が発生する可能性があります。また、短時間に雨が強まると道路が川のようになったり、アンダーパスなどの周囲よりも低い場所では冠水したりする可能性があります。今回の一連の大雨でも、車の水没、それに伴う人的被害が発生しています。危険な場所には近づかず、冠水で見通せない道路では無理して進まず引き返すことも大切です。
土砂災害の前触れは
大雨によって土砂災害が発生する時には、前触れとなる現象がみられることがあります。いざという時のために、ぜひ覚えておいてください。
1つめは、がけや地面にひび割れができることです。
2つめは、木が裂ける音や石がぶつかり合う音が聞こえたり、土のにおいがしたりすることです。
3つめは、井戸や川の水、湧き水が濁ることです。湧き水が止まる場合も、前触れの一つです。
4つめは、がけや斜面から水が湧き出たりすることです。
そのほか、小石がバラバラと落ちてくる、地鳴りや山鳴りがする、雨が降り続いているのに川の水位が下がる、樹木が傾く、などがあります。このような時は、土砂災害の危険がかなり高まっています。一刻も早く安全な所へ避難してください。
1つめは、がけや地面にひび割れができることです。
2つめは、木が裂ける音や石がぶつかり合う音が聞こえたり、土のにおいがしたりすることです。
3つめは、井戸や川の水、湧き水が濁ることです。湧き水が止まる場合も、前触れの一つです。
4つめは、がけや斜面から水が湧き出たりすることです。
そのほか、小石がバラバラと落ちてくる、地鳴りや山鳴りがする、雨が降り続いているのに川の水位が下がる、樹木が傾く、などがあります。このような時は、土砂災害の危険がかなり高まっています。一刻も早く安全な所へ避難してください。
冠水道路は危険 車での走行は避けて
大雨により冠水した道路は危険です。冠水した道路の水位は見た目には判断できません。まだ、たいしたことはないと思っても、危険な深さになっている場合があります。
浸水による車への影響は、車の形や設計により異なりますが、一般的にタイヤの高さの半分を超える深さの水の中を走行すると、エンジンや電気系統に異常が生じ、走行不能となるおそれがあります。タイヤが完全に水没すると、車体が浮いて移動が困難になります。さらに、水深がドアの下にかかると、車外の水圧により内側からドアを開けることが困難となり、ドアの高さの半分を超えると、内側からほぼ開けられなくなります。水深がもっと深くなったり、流れが速くなったりすると、車ごと流される場合もあります。
車を運転中に大雨に遭遇した場合は、できるだけ低い場所を避けて運転してください。
特にアンダーパス(立体交差で、鉄道や道路の下を通る掘り下げ式の地下道)は危険ですので、近づかないようにしましょう。万が一、冠水した道路で車が動かなくなった場合には早めに脱出することが重要です。
浸水による車への影響は、車の形や設計により異なりますが、一般的にタイヤの高さの半分を超える深さの水の中を走行すると、エンジンや電気系統に異常が生じ、走行不能となるおそれがあります。タイヤが完全に水没すると、車体が浮いて移動が困難になります。さらに、水深がドアの下にかかると、車外の水圧により内側からドアを開けることが困難となり、ドアの高さの半分を超えると、内側からほぼ開けられなくなります。水深がもっと深くなったり、流れが速くなったりすると、車ごと流される場合もあります。
車を運転中に大雨に遭遇した場合は、できるだけ低い場所を避けて運転してください。
特にアンダーパス(立体交差で、鉄道や道路の下を通る掘り下げ式の地下道)は危険ですので、近づかないようにしましょう。万が一、冠水した道路で車が動かなくなった場合には早めに脱出することが重要です。
