少し暖かくなって雪が解けてくると、道路がシャーベット状になります。すると、タイヤによって轍（わだち）ができます。車は轍のほうが走りやすいので、みな轍を走り、溝はますます深くなります。しかし、夜になると冷え込むので、轍は深い溝のまま凍ってしまいます。こうして轍は深くガッチリと固まってしまいます。轍がある道路沿いに車庫があり、轍に対して直角に車庫入れをしなければならないドライバーはもう、必死です。一発でうまく車庫に入れないと轍にタイヤがはまり込んで、前にも後ろにも進めない…ということになりかねません。また、車がやっとすれ違えるくらいの幅の道路で、轍が３本しかない、ということがあります。もし対向車が来たらどうやってよけよう…とドキドキしながら運転する人も多いのでは。
さらに、路地などでは突然深い穴が現れます。そう、マンホールのくぼみです。マンホールから出る熱によってマンホールの部分は凍らないので、おのずとそこは穴になり、深さは20cm以上になってしまいます。そこにタイヤがはまると出られなくなることもあるので、上手によけながら走りますが、意外とマンホールは多いものです。右に左によけていても、ボコッとタイヤが落ちてしまします。その衝撃で車のバンパーが壊れたり、ドライバーが天井に頭をぶつけることもあります。

道路が滑らないように行政側は、除排雪はもちろん、道路に砂を撒いたり、塩化カルシウムなどの融雪剤を撒いたり、ロードヒーティングを入れたりなどの努力もしていますが、道路全体を完全に滑らなくするのは無理なことです。
冬道での運転の鉄則は、急発進、急ブレーキ、急ハンドルをしないこと。運転のすべてをゆっくり、ふんわりにすることです。北国のドライバーは冬の路面の特性を知っているので、ツルツル路面での運転はある程度慣れていると思いますが、観光などで北国を訪れる方などは、凍結路面の恐ろしさをある程度「予習」して、安全運転を心がけたいものです。